Güncelleme 16 Şubat 2025, 14:08
Mersin-Tarsus Otoyolu’ndaki Yüksek Geçiş Ücretlerinin Ekonomik Yükü ve Trafik Sorunu Meclis
Gündeminde
Mersin Milletvekili Talat Dinçer, Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu’na yönelttiği
yazılı soru önergesinde, Mersin-Tarsus Otoyolu’ndaki gişe ücretlerinin bölge halkı ve çalışanlar
üzerinde yarattığı ekonomik baskıyı ve trafik sorunlarını gündeme getirdi. Dinçer, özellikle
Tarsus Üniversitesi, Serbest Bölge, Liman, Organize Sanayi Bölgesi (OSB) ve Mersin
Havalimanı’nda çalışanların her gün katlanmak zorunda kaldığı yüksek ücretlerin dar gelirli
çalışanlar için büyük bir maddi yük teşkil ettiğini vurguladı.
Dinçer’in aktardığı verilere göre; sanayi bölgesinin büyük bir kısmının Tarsus tarafında
yoğunlaşması nedeniyle sanayi çalışanları, havalimanı personeli ve diğer vatandaşların her gün
Mersin ile Tarsus arasında seyahat etmekte ve otoyolu kullanmak zorunda kaldığı belirtildi.
Ancak mevcut durumda, küçük araçlar için 36 TL, büyük araçlar için 82 TL gibi yüksek geçiş
ücretlerinin vatandaşların sırtına ek bir maddi yük getirdiği ifade edildi. Ayrıca günlük gidiş-geliş
yapan vatandaşların küçük araçlar için 72 TL, büyük araçlar için 164 TL ödeme yapmak
zorunda kalmasının, özellikle dar gelirli çalışanlar için ciddi bir maddi külfet oluşturduğu
vurgulandı.
Gişelerin Tarsus çıkışına taşınmasının halkın ekonomik yükünü hafifletecek önemli bir adım
olacağını belirten Dinçer, “Mersin’den Tarsus’a her gün gidiş-geliş yapan vatandaşlar, bu
düzenleme sayesinde maddi açıdan rahatlayacaklardır. Yeni gişe düzenlemesiyle, yüksek geçiş
ücretlerinden kaynaklanan mağduriyetlerin önüne geçilecek ve vatandaşların günlük ulaşım
giderleri önemli ölçüde azalacaktır” dedi.
D-400 Karayolu Trafik Yoğunluğu Azalacak!
Ayrıca gişelerin Tarsus çıkışına taşınmasının bir diğer etkisine değinen Dinçer, “D-400 karayolu
üzerindeki trafik yoğunluğunun azalması beklenmektedir. Şu anki durumda, yüksek geçiş
ücretlerinden kaçınan vatandaşlar D-400 yolunu tercih etmekte ve bu da bölgede yoğun trafiğe
sebep olmaktadır. Gişelerin Tarsus çıkışına taşınmasıyla birlikte otoyol kullanımı artacak ve D-
400 karayolundaki trafik yükü önemli ölçüde azalacaktır” ifadelerini kullandı.
Bu çerçevede, Mersin Milletvekili Talat Dinçer, Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Sayın Abdulkadir
Uraloğlu’na yazılı olarak yanıtlanması talebiyle şu soruları yöneltti:
1. Sanayi bölgesindeki vatandaşlar ve işçiler, her gün geçiş ücreti ödemek zorunda
kalırken, bakanlık olarak bu kişilerin maddi yükünü hafifletmek için ne gibi adımlar
atmayı planlıyorsunuz?
2. Vatandaşların işlerine giderken günlük 50 km minimum yol yaparken yakıt maliyetlerinin
yüksek olması ekonomilerini zorlarken bir de yol ücreti eklenmesi ciddi anlamda
ekonomik sorun yaratmakta bu mağduriyeti nasıl gidermeyi düşünüyorsunuz?
3. Bakanlık olarak, halkın ulaşım için her gün yol ücreti ödemesi hakkın da somut adımlar
atarak gişeleri Tarsus çıkışına taşımayı düşünüyor musunu
